架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。
长杆档架空光缆敷设,要求吊挂光缆后长杆档内的光缆垂度高于整个线路。
在轻负荷区杆距为()吊线采用7/2.2规格钢绞线。
架空光缆杆路的配杆原则:标准杆距()米,原则上不大于()米,尽量减少()米以上的长杆档。
在长杆距的H型电杆上,杆距为()米时,采用3500毫米八线钢线担或3600毫米八线木线担。
架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
架空光缆杆间距离在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用()的建筑方式。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距()时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
根据《本地通信线路工程设计规范》,架空电缆线路杆路的杆间距离,应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下,市区杆距可为(),郊区杆距可为45m~50m。
杆距大于()米以上的应做辅助吊线,辅助吊线应比主吊线大一程式,且电杆两端的吊线必须做终结。一般在轻负荷区,杆距超过()m属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设付吊线,一般付吊线采用()钢绞线。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用()建筑方式
架空线路的杆距,应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下,通信线路的杆距为市区()米,郊区()米。电杆的埋深要根据线路负荷、土壤性质、电杆品种及长度等情况来确定。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过()、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过()m时,应采用长杆档建筑方式。
架空光缆线路根椐中轻负荷区及实地情况设置拉线,即:每8根连续直线电杆,设立一处(),连续32根电杆,最大不得超过48根电杆,设立一处四方拉线。
架空光缆时,长杆档划分和加固符合以下要求()。
()米以上的杆距为长杆档,应做相应的保护。
架空光电缆线路负荷区分为轻、中、重、()四个。
郊外架空通信线路应相隔一定杆数交替设立抗风杆和防凌杆。当架空线路位于中、轻负荷区,25m/s<风速≤32m/s、架空光(电)缆条数>2时,其隔装数应为()。
根据《本地通信线路工程设计规范》,架空电缆杆间距离在轻负荷区超过(),中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。
架空光缆线路杆路的杆间距离,应根据业务需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下,市区杆距可为35-40m,郊区杆距可为()m。
架空线路负荷区划分中,属于轻负荷区的标准是()。
在架空线路施工时,可采用长杆档标准架设的是()。