电务、工务垂直天窗：普速铁路双线车站，以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站（或区间）信号设备正常使用的设备检修，每月每站应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟。
《普速铁路工务安全规则》规定：线路Vmax＞（)的区段，巡道、巡守;人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。
作业安全：探伤作业时应根据《普速铁路工务安全规则》有关规定设专人防护并携带必备的（)和通信工具（如对讲机)。
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
工务所有作业都必须根据不同作业性质按照《普速铁路工务安全规则》规定，采用与作业项目相适应的防护办法设置防护。（)
《普速铁路工务安全规则》规定：邻线（线间距小于6.5m）来车，本线封锁时：邻线（）时，本线必须下道，距离不小于2000m
《普速铁路工务安全规则》规定：邻线（线间距小于6.5m）来车，本线不封锁时：邻线（）时，下道距离不小于1400m
《普速铁路工务安全规则》规定：乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于（）m
《普速铁路工务安全规则》规定：施工作业负责人由（）按照施工等级安排相应人员担当
《普速铁路工务安全规则》规定：轻型轨道车每年必须全面检修一次，按规定进行（）
《普速铁路工务安全规则》规定：在双线地段，单轨小车应在（）钢轨上推行
《普速铁路工务安全规则》规定：野外作业遇雷雨时，（）应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避
《普速铁路工务安全规则》规定：按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）级管理
《普速铁路工务安全规则》规定：视觉信号的基本颜色包括（）
《普速铁路工务安全规则》规定：作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m
《普速铁路工务安全规则》规定：人员下道避车的同时，两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料
《普速铁路工务安全规则》规定：严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、（）传递工具材料
《普速铁路工务安全规则》规定：工务机械车在站内停车待避时，应采取；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车（）
《普速铁路工务安全规则》规定：大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车前部，自动制动机须状态良好，按路用车办理（）
成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作，可以在天窗点外进行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条（）
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟（）
步行上下班必须走道心时，应设置（）。《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条
在电气化区段作业，应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量，作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.2.5条）
《普速铁路工务安全规则》规定，在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
