防止道口交通肇事和路外伤安全措施:机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望,对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性()。
电话闭塞法行车联控时机:列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
事故在区间发生时,由()立即报告哈局列车调度员。
路外伤亡事故发生时,()负责联系医疗单位。
路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,视为无效,需重新办理闭塞。
事故发后,列车司机或者运转车长等现场铁路工作人员应当立即采取(),并按规定对列车进行安全防护。
遇有人员需上线()或发生路外伤亡或发现有闲杂人员等危急情况时,电务人员必须通过车务应急值守人员向列车调度员请求封锁区间后,方可进入区间处理。
列车运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先(),防止触电。
路外伤亡事故发生时,以下()是事件概况内容。
车站值班员接到司机关于列车在区间发生铁路交通事故的报告后,应立即报告()。
列车停车后处理路外伤亡时,必须使列车保持(),并有人看守机车。
路外伤亡事故发生时,上报事发时间的格式为()。
车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后,应立即报告()。
列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后直接通知司机,不办理路票,列车凭车站通知进出折返线。
路外伤亡事故发生时,上报地点不含()。
机车乘务员在列车运行途中必须彻底瞭望,对道口、桥梁、隧道等路外伤亡多发地段要加强预警性鸣笛,防止道口交通肇事和路外伤亡。
发生路外伤亡不停车、不汇报机班,一律比照单位对()责任事故的处理规定进行处罚。
铁路责任事故包括行车事故、车辆肇事、路外伤亡等()
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员向列车司机进行联控。其标准用语为()
行调发布取消电话闭塞法命令后,若列车已动车,路票仍视为有效,司机到达前方站交回路票后,根据行调指令运行;若列车未动车,车站需收回路票。()
《铁路交通事故应急救援和调查处理》规定:事故发生后,列车司机或者运转车长()立即停车,采取紧急处置措施;对无法处置的,应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。
列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后,装有LBJ设备的机车,司机应立即使用LBJ进行防护。(行规第103条)()
事故发生时,应采取措施控制事故不再扩大并及时向有关领导汇报,在事故原因查清前,运行人员应保护事故现场和损坏的设备,特殊情况例外(如抢救人员生命)。如需立即进行抢修的,必须经领导同意。()
车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车()