电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
在故障修复前通过人工解锁（手摇）转换道岔时，禁止开放该进路上的信号机（）。
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。
联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被锁闭，不能开放。
信号开放后锁闭道岔试验：信号开放后逐组单操与该进路有关道岔，应不能操动。
信号机开放后，该进路上的道岔可以搬动。
信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。
各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，该信号机不能开放。
当防护某一进路的信号机开放后，其所在的咽喉区的所有道岔均不能扳动，其敌对信号机也不能开放。
信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（）信号不能开放。
挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
当进路上的（）时，防护该进路的信号机不能开放。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。
联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放；
能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机（）。被挤道岔（）前，有关信号机不能开放。
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。（)
凡进站、接车进路信号机不能使用时，将引导进路上的道岔锁在规定位置后，开放引导信号，简称（）
信号机开放后，该进路上的有关道岔可以扳动，其敌对信号机可以开放（）（应知应会-《技规》第88条）
当进路上有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（)及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时防护该进路的信号机不能开放。
当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的所有道岔应全被锁闭，不能扳动。
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（）
信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，与其敌对信号机可以开放。（)
联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（)
