《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中的数字规则，代表的是（）.
为什么共同海损属于部分损失？
因为共同诲损属于部分海损，所以，在投保平安险的情况下，对于由于自然灾害产生的共同海损，保险公司是不负责赔偿的
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.
按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？（）
船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（）.
共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括（）。
共同海损属于部分损失，保险公司应对下列哪几项给予赔偿（）
共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。
根据1994年安特卫普规则，为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用，可列为共同海损，（）。
共同海损的成立应当同时具备的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的财产遭遇了共同的危险；Ⅱ．采取的措施必须是有意而合理的；Ⅲ．做出的牺牲和支付的费用必须是特殊的；Ⅳ．采取的措施必须有效果。
根据我国《海商法》规定，关于共同海损中的举证责任正确的是（）.
一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）
根据下列，当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时，共同海损仍然成立（）.
由于共同海损行为导致的（）不得作为共同海损。
（）是最常见的一种险别。其原意是“对单独海损不赔”，即对部分损失不负责赔偿，只赔全部损失，它是海上运输货物保险中责任范围最小的一种险别。
海上损失分为全部损失和部分损失，其中部分损失分为共同海损和单独海损，则全部损失分为（）。
在海洋运输货物保险中，共同海损有时是部分损失，有时是全部损失。
共同海损与单独海损的区别是（ ）
载货船舶途中搁浅，船长有意识合理地将部分货物抛入海中，使船只能继续航行至目的港，上述搁浅和抛货损失均属于共同海损。( )
根据共同海损的处理规定，保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。（)
共同海损和单独海损都属于部分损失。 （）此题为判断题(对，错)。
90、某货轮在航行途中，A舱起火，船长命令对A舱施救，A舱共有三批货物，甲批货物部分被火烧坏，乙批货物没被火烧但全部遭水浸湿，丙批货物部分货物上面既有烧的痕迹又被浇湿，则甲批货损属于单独海损，乙和丙批货物属共同海损。
