从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
铁道部对厂、段修修竣后()内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围,追踪临修故障情况和施修情况,追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围。
属于摘车修范围的故障有()。
列检作业场对大件修、临时整修和沿途故障抢修的故障,使用()的还应将采集的故障图像传送至铁路货车故障诊断指导组。
车辆因定检检修车辆不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于()责任。
()统计列车队大件修故障。
列车队大件修、小件修故障的处理方式分为哪些?
始发列车处理车辆故障时,大件修范围的故障应及时通知()和故障专修人员,由故障专修人员进行处理。
铁道部对厂、段修修竣后1年内发生()及以上临修的车辆纳入监控范围,追踪临修故障情况和施修情况,追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
列检作业场对大件修故障,无需对故障部位、状态进行图像采集。
带防盗罩制动阀故障属于摘车临修故障范围。
承载鞍错位属于大件修故障。
大件修范围的铁路货车故障处理后,须由()进行质量检查,并承担质量检查责任。
侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
空重车自动调整装置横跨梁折断属于摘车临修故障范围()
根据《发现处理铁路货车故障记录簿》,信息系统还应分类汇总出铁路货车运用大件修、小件修、定检到(过)期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤车、、出境铁路货车故障等相关记录簿()
大件修故障处理方式包含()
()属于大件修范围。《运规》
下卸式排油管脱落,罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围()
大件修范围恢复包括:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等()
铁路货车故障处理种类分为:摘车临修、大件修、小件修、临时整修等。()
棚车中门门锁及扣鼻损坏的空车属于摘车临修故障范围()
()是指列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按扣修的定检车和临修车、列车队大件修和小件修分别统计。