有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车属于摘车临修故障范围。
从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
摘车临修故障范围包括车体倾斜或（）超限。
摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（）修理及更换的故障。
摘车临修的故障范围对车钩缓冲装置部分的规定有哪些？
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙（）无丢失。
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
摘车临修的故障范围中心盘故障规定有哪些？
摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。
带防盗罩制动阀故障属于摘车临修故障范围。
侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
摘车临修的故障范围中弹簧故障规定有哪些？
钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出属于（）的故障范围
空重车自动调整装置横跨梁折断属于摘车临修故障范围（）
踏面碾堆属于摘车临修的故障范围（）
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）
下卸式排油管脱落，罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围（）
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）。
下列属于摘车临修的故障范围有哪些？（）
摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉折断、丢失（）
棚车中门门锁及扣鼻损坏的空车属于摘车临修故障范围（）
承载鞍错位、裂损、异常磨耗属于摘车临修故障。《运规》（）
