多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。
多缸柴油机的曲柄排列与下列哪些因素无关（）
在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内，所有的工作过程都相同，并以同样的顺序进行，但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的，而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的（）中。
多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
多缸柴油机的同类冲程要相互（）工作。
多缸柴油机的喷油泵应保证喷油延续时间（）。
多缸发动机气缸的排列形式决定发动机的（）和结构的特点，并影响缸体的刚度。
（）不是柴油机曲柄连杆机构在运行过程中所受的力。
下列因素中与大确定柴油机的曲柄排列方案无关的是（）。
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于（）。
柴油机曲柄排列不必要考虑的因素是（）
多缸发动机气缸的排列一般有直列式和横列式。
16V240ZJB型柴油机采用十字形（）对称的曲柄排列方案。
多缸发动机排列形式有单列式、对置式与（）三种。
多缸柴油机的高压油管长度应（）
16V240ZJB型柴油机采用十字形镜面对称的曲柄排列方案。
多缸柴油机曲柄排列主要取决于（）。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图
多缸柴油的做功，为什么都不按气缸排列顺序依次进行？
柴油机曲轴曲柄的排列是由气缸的（）决定的。
多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于（）。
气缸的排列形式多缸发动机主要有直列式单列式、双列式（）和平卧式对置式三种。
不是矮形异相曲柄平衡抽油机优点的是（）。
【填空题】在曲柄滑块机构中，当 为原动件时，曲柄与连杆的共线位置为机构的止点位置。 内燃机采用的是曲柄滑块机构，单缸内燃机克服死点的方法是 ；多缸内燃机克服死点的方法是 ， 或 。
多缸发动机常见的排列形式有三种（）
