发动机按气缸数目可分为（）和多缸式。
往复活塞式发动机排列形式有（）。
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，（）供油元件向柴油机的（）气缸供油。
发动机气缸体在结构形式上按气缸排列位置分为直列（）水平对置三种型式。
直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
四冲程四缸直列式气缸发动机的发火顺序一般是（）。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
气缸双列式发动机分为V型和（）两种。
多缸发动机气缸的排列形式决定发动机的（）和结构的特点，并影响缸体的刚度。
气缸单列式发动机分为直立式、斜式和（）三种。
汽缸体的排列形式有直列式、V型、对置式。（）
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油。
6缸以上的发动机气缸的排列形式为单排直列式。
多缸发动机气缸的排列一般有直列式和横列式。
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个（）供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油
多缸发动机排列形式有单列式、对置式与（）三种。
发动机气缸体的结构形式有：隧道式、龙门式和（）三种。
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
发动机按气缸排列形式可分为（）、双列式和平卧对置式。
现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。
多缸直列式发动机曲拐数（ ）缸数相等；V型发动机曲拐数（ ）气缸数一半。
气缸体的气缸排列形式主要有单行直列式和（)等。
根据气缸的排列方式不同气缸体可分为，直列式、水平对置式和（）式
气缸压力检测仪主要有（）、起动电流式、电感放电式等形式，用于评价气缸压力
