护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。
如果心轨翼轨损坏在（）以上的辙叉应用时更换。
高锰钢整铸辙叉：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm为轻伤。
道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）。
护轨平直段轮缘槽宽度以及辙叉翼轨与心轨平行段的轮缘槽宽度的允许误差均为（）毫米。
锐角辙叉翼轨的前部顶面起着（）车轮运行的作用，后部顶面起着（）车轮运行的作用。
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）mm。
测量高锰钢整铸辙叉垂直磨耗（不含翼轨加高部分）在辙叉心宽（）处断面处测量。
查照间隔指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。
道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。
（）辙叉，利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征，消除了有害空间。
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（)mm。
导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持60-80N.m（）
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分)，60kg£¯m及以上钢轨，在其他站线上超过（)mm达到辙叉重伤标准。
辙叉部分由辙叉和翼轨组成（)
缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（)N·m。
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为m（）
辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg／m及以下钢轨，在正线上超过（）mm,属于重伤
为了消灭道岔上的有害空间，减轻车轮对翼轨和心轨的冲击，适应列车高速
测量高锰钢整铸辙叉垂直磨耗（不含翼轨加高部分)在辙叉心宽50mm处断面处测量。（)
无缝道岔应满足：导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm翼轨轮缘槽标准宽度为（)mm。
