一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
柴油机在高原地区使用，应适当提高柴油机的压缩比。
提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
提高汽油终馏点，相应的汽油烯烃含量（）。
压缩比为8.7的汽油机使用90号汽油。
一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩（）。
一般情况下，柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大。（）
根据汽车发动机的压缩比，选取合适标号的汽油。一般来说，压缩比在9.0以上的应选用（）汽油。
现代汽油机的压缩比一般为()。
在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
车辆所使用的汽油牌号主要取决于发动机的压缩比。
提高发动机的压缩比，可以使用汽油的辛烷值（）
汽油机的压缩比一般为6~10，柴油机的压缩比一般为（）。
提高循环比，有利于提高汽油、柴油、石油焦的收率。
提高汽油发动机的热效率，最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比，但要受到汽油（）的制约。
一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角，则应适当减小点火提前角。 ()此题为判断题(对，错)。
提高汽油及压缩比是提高其热效率的主要途径，但这会引起（）
一般汽油机的压缩比比柴油机的压缩比要小。（)
在实际应用中，可以通过尽可能的提高压缩比的方式来提高汽油机的热效率
