线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
允许速度vmax＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
其他站线线路，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为（），水平为5mm，高低为5mm，轨向（直线）为5mm。
其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋9，－4mm，水平为（），高低为8mm，轨向（直线）为8mm。
其他站线线路，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋10，－4mm，水平为11mm，高低为（），轨向（直线）为11mm。
无缝线路作业中作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。
直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。
轨向偏差是用（）测量的最大矢度值。
轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
轨向偏差和高低偏差为20m弦测量的最大矢度值。
客专无碴轨道铺设精度检验标准规定；lOm弦长轨道高低偏差和轨向偏差分别为（）。
某正线曲线半径为250<R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为（)mm。
作业中或作业后发现有胀轨迹象时,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记
高低、水平、扭曲:10m范围内高低最大矢度值不得大于（)mm,30m范围内不大于2mm;l0m范围内水平相差不大于0.5mm，30m范围内不大于不大于1mm;6.25m范围内扭曲不得大于1mm。
无砟轨道高程调整作业质量标准10m范围内高低最大矢度值不得大于mm（）
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置移动减速信号（）
250km/h～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线，10m及以下弦）临时补修为（）
测量轨向、高低时，若使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为10m，5m套拉方式进行测量。高速铁路工务作业指导书中4-道岔检查作业指导书（）
道岔检查作业中测量轨向、高低，在使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm。高低用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，根据检查需要每（）米或每一根枕木记录数据。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》
υmax>160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线)的作业验收标准为（)mm。
允许速度vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋2，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向（）为（）
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（)等措施。
