低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。
二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
二冲程低速柴油机十字头和导板的作用是（）。
大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（）。
二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。
四冲程柴油机在活塞处于上止点时，是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。
目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（）。。
某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。
低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）。
根据柴油机活塞平均速度Cm的范围可以判别柴油机的类型，低速机为（）m/s，超长冲程可达（）m/s。
大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。
大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料（）。 Ⅰ．耐热合金钢 Ⅱ．合金铸铁 Ⅲ．铝合金 Ⅳ．铜合金 Ⅴ．球墨铸铁 Ⅵ．优质碳钢
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有（）。 ①深心形活塞顶； ②倒心形气缸盖； ③斜切进气口； ④螺旋进气道； ⑤切向进气道； ⑥导气屏进气阀。
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用（）。
大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。
大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。
根据柴油机活塞平均速度Cm的范围可以判别柴油机的类型，低速机为（)m／s，超长冲程可达（)m／s。
