四冲程汽油机在进气冲程中，曲轴在惯性力带动下旋转，通过曲轴连杆机构使活塞（）运动。
四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。
活塞环过度磨损，或活塞缸套偏磨造成（），在排气管出口处可看到（）。
柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
四冲程汽油机的进气行程，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时（）
四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。
二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
四冲程柴油机在正常情况下，曲轴的曲柄销磨损规律是（）
四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
四冲程柴油机即活塞往复运动四个冲程中，完成（）、（）、（）和排气4个过程。
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在（）。
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。
新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）。
四冲程汽油机在进气行程活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门（），进气行程结束。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
柴油机活塞和缸套磨损过大时，会使（）。
在柴油机推进装置中，容易发生穴蚀的部件（）。 ①十字头机缸套外壁； ②筒形活塞式机缸套外壁； ③套管式活塞冷却机构； ④螺旋桨叶片； ⑤推力轴承推力块； ⑥回油孔式喷油泵。
四冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转两周的情况下完成，活塞每个冲程是在曲轴旋转360°角中完成。
在四冲程汽油机的压缩冲程中，曲轴在惯性力或外力的带动下，继续旋转，通过曲柄连杆结构使活塞（）运动。
四冲程汽油机在压缩行程活塞在曲轴的带动下，由（）向上止点运动，进、排气门均关闭。
