四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。
在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是（）。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件的平台检验主要是检查（）零件间的相互位置关系。
二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
二冲程直流扫气柴油机的活塞还起到启闭（）的作用。
二冲程柴油机在换气过程中，活塞将扫气口打开到扫气口关闭，这一阶段称为（）。
二冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损（）。
二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）。
四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。
不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是（）。
大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。
两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机，两者的活塞平均速度的比较中正确的是（）
二冲程柴油机活塞运动一个冲程，曲柄回转（）
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。
二冲程柴油机在正常情况下，其主轴颈的磨损规律是（）。
在二冲程柴油机中，活塞由（）运动时，柴油机完成做功和排气。
二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。
二冲程柴油机活塞只需运行二个冲程就可完成一个工作循环。（)
二冲程汽油机的进、排气孔设置在（)上，通过活塞位移来控制进、排气的。
