制动轴链须进行拉力试验，手制动轴链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。
制动拉杆链须进行拉力试验，拉杆链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。
货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量（）。
人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
手制动拉杆链应作不小于26.47kN的拉力试验。
钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆扁开口销安装后须（）。
制动轴链、制动拉杆链的链环裂纹时现车焊修。
制动装置的上拉杆在制动时，其杆身承受的应力是拉应力。
车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为（）。
手制动拉杆链应做不小于（）的拉力试验。
制动装置上拉杆在制动时，其杆身主要承受的应力是（）。
车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。
使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行。
人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮，脚踏式制动机链卷入量为（）。
人力制动机制动拉杆链的拉环裂纹是须焊修，焊后需进行（)的拉力试验。
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：人力制动机拉杆、拉杆链、无折断、脱落，吊架无脱落，导向杆无卡滞（）
客车车辆调运或开行时，车站作业人员须确认铁鞋（止轮器）撤除、人力制动机拉杆链（）、拉杆链与蜗轮蜗杆无反向缠绕后（有车辆人员时，由车站作业人员通知车辆人员确认人力制动机制动状态解除）
在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。此题为判断题(对，错)。
车辆处于缓解状态下，用卷尺测量前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm，不符合时更换制动轴链或制动机拉杆链。
配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、制动轴链焊修及拉力试验、人力制动机装置检修及试验、制动缸检修及水压试验、车门检修、检查验收等工位（）
钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、钩托梁螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆等扁开口销安装后须劈开卷起。（)
车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。《段规》（）
