屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）
夹人夹物开车指列车车门外夹住乘客身体任何部位或物品开车。
车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果，汇报公司生产调度。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物。
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返。
车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物信息，汇报哪些部门？（）
运营列车夹人开车为一般D类。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门正常关闭，无夹人无夹物。
列车关门时，密切注意（），如有车门关闭不上或者夹人夹物，应及时协助司机采取（）。
列车拉铁鞋开车属于（）事故。
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。
客运列车夹人开车的定义？
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。
列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故（）
客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害；__（）
列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置（B.C）（）
发现有乘客进入路轨，或列车夹人夹物，情况危急乘客安全时，站务员应（）
擅自切除客运列车的车载安全装置开车属于一般事件B类。（）
列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（）
车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（）
列车夹人动车导致人员轻伤属于级安全事件（）
列车夹人动车和列车夹物动车都属于一般E类事故。（)
发现列车车门、站台门夹人夹物或车门与站台门之间有人（物）滞留，应立即将人（物）拉出（）
