在A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
航行在A3 A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性
在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警.
在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI
在AI海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI
在A1海区航行的船舶，使用（）接收岸到船遇险报警
在A2海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警
航行在A3、A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备可用性.
在A3海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通信设备是（）.
A3海区船舶遇险报警可使用（），实现船到岸报警。
船舶在A3海区出现遇险紧急情况，并需要他方援助时，在向RCC发出遇险报警后，规定使用（）设备可向附近的船舶发送遇险报警。
A3海区航行的船舶可配备（）示位标
在A1海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
在A3海区航行船舶，双套设备是指：（）
在A4海区航行的船舶，使用（）接收MSI.
SOLAS公约对航行于A3或A4海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
在A3海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警。
国际航行船舶，A3海区的双套设备是指在原有必备的基础上（）.
船舶在A3海区遇险，可使用（）发射船到岸遇险报警.
在A3海区航行的船舶遇险时报警首先使用的设备应该是（）
在A2海区船舶，使用（）配备接收MSI
在A3海区航行的船舶，接收MSI是通过（）系统实现的
