船舶在第11海区航行,NAVTEX接收机要接收香港台播发的引航业务,B1B2应设置为().
在A2海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI.
航行在A3 A4海区的船舶,可采用()方法保证GMDSS设备的可用性
在A4海区航行的船舶,使用()设备接收岸到船遇险报警.
船舶在第11海区航行,NAVTEX接收机要接收广州台播发的引航业务,B1B2应设置为().
船舶在第11海区航行,其NAVTEX接收到一份LL01电文,该电文是()
在A4海区航行的船舶,使用()设备接收MSI
在AI海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI
在A1海区航行的船舶,使用()接收岸到船遇险报警
在A2海区航行的船舶,使用()设备接收岸到船遇险报警
航行在A3、A4海区的船舶,可采用()方法保证GMDSS设备可用性.
在A3海区航行的船舶,可使用()接收MSI.
船舶在第11海区航行,NAVTEX接收机要接收大连台播发的引航业务,B1B2应设置为().
SOLAS公约第4章中规定,航行于A3、A4海区的船舶,其无线电设备维修方式,应采用()。
在A1海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI.
船舶在第11海区航行,NAVTEX接收机要接收上海台播发的引航业务,B1B2应设置为().
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息,船舶在A1~A3海区航行,应使用()设备来接收.
在A1、A2海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI.
在A4海区航行的船舶,为完成船岸间的日常通信,必须配备的通信设备是().
A4海区航行船舶主通信设备满足双套要求的是().
SOLAS公约对航行于A3或A4海区的船舶,无线电设备维修配备方案应采用()。
在A3海区航行的船舶,使用()设备接收岸到船遇险报警。
在A2海区船舶,使用()配备接收MSI
在A3海区航行的船舶,接收MSI是通过()系统实现的