SOLAS公约附则的主要内容包括：（）I、总则；II、构造；III、救生设备与装置；IV、无线电通信；V、航行安全；VI、货物运输；VII危险货物装运；VIII核能船舶；IX船舶安全运营管理；X、高速船的安全措施；XI、加强海上安全的特殊措施
SOLAS公约第五章规定航行于国际航线的（）总吨以上船舶，从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。
航行在A3 A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性
在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警.
SOLAS公约附则的主要内容包括（）。 Ⅰ．总则； Ⅱ．构造； Ⅲ．救生设备与装置； Ⅳ．无线电通信； Ⅴ．航行安全； Ⅵ．货物运输 Ⅶ．危险货物装运；Ⅷ．核能船舶； Ⅸ．船舶安全运营管理； Ⅹ．高速船的安全措施； Ⅺ．加强海上安全的特别措施。
SOLAS公约对航行于A1或A2海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI
航行在A3、A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备可用性.
在A3海区航行的船舶，可使用（）接收MSI.
在A3海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通信设备是（）.
SOLAS公约第4章中规定，航行于A3、A4海区的船舶，其无线电设备维修方式，应采用（）。
SOLAS公约对航行于不同海区的船舶配备EPIRB设备的要求是（）。
A3海区航行的船舶可配备（）示位标
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
船舶航行在A1海区，需要配备的无线电持证人员的最低标准是（）。
在A3海区航行船舶，双套设备是指：（）
在A4海区航行的船舶，为完成船岸间的日常通信，必须配备的通信设备是（）.
A4海区航行船舶主通信设备满足双套要求的是（）.
在A4海区航行的船舶，使用（）接收MSI.
在A3海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警。
国际航行船舶，A3海区的双套设备是指在原有必备的基础上（）.
下列国际航行船舶中，哪项可不满足SOLAS公约的有关要求（）。
在A3海区航行的船舶遇险时报警首先使用的设备应该是（）
在A3海区航行的船舶，接收MSI是通过（）系统实现的
