列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向()线路发车。
办理SⅡ向北京方面发车进路,当车驶入19-27DG时,此时办理SⅡD-D5调车进路,该进路能否建立?
未按压允许改方按钮的情况下办理发车进路,进路锁闭后出站信号未能开放时说明区间闭塞条件在第()线检查。
6502电气集中的排列进路方法是采用()操纵,对办不同性质的进路需按压()的进路按钮;办基本进路时需按压进路的()按钮,办变通进路时需按压进路的()按钮。
办理SⅢ向东郊方面发车进路,进路亮白光带的含义是()。
办理SⅢ至XD调车变通进路,需顺序按压()按钮;办理X至ⅢG(经5/7反位)的进路,需顺序按压()按钮。
排列带延续进路的接车进路时,需顺序按压()。
列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向()线路发车。
下行ⅠG通过进路建立后,列车驶入X信号机的接近区段,此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压()。
6502型电气集中控制台,半自动闭塞发车基本进路的办理,应在()后,按压始、终端按钮。
列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向()线路发车。
排一条发车进路需按压()个按钮。
办理SⅡ向北京方面发车进路,写出正常解锁时有关LJ动作顺序。
甲从1道发出22012次,开放出站信号时,按压1道发车始端按钮和发车终端按钮(此时,控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯,排列进路表示灯亮红灯),进路未能建立,车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮(此时,控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯,排列进路表示灯亮红灯,进路无白光带),此时车站值班员应()
当27号道岔因19-27DG轨道电路故障被锁在了反位,无法办理由SⅡ至北京方面的发车进路。把19-27DG区段故障解锁,单独操纵27号道岔到定位,即可办理由Ⅱ道向北京方面的发车。
办理ⅢG向东郊方面发车,因SⅢZCJ发生断线故障,发车进路不能建立。
人工解锁SⅡ至北京方面发车进路,由()使SⅡXJJ复原落下,由()使SⅡQJ复原落下。
列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向()线路发车。
办理SⅡ向北京方面发车基本进路时,吸起的QJJ有(),办理SⅡ向ⅡAG调车基本进路时,吸起的QJJ有()。
如果1/19WG有车停留,当办理由ⅡG向北京方面发车进路时,进路能否建立?
某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路,车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时,采取分段排列的方式,先按压接车进路始端→按压接车进路终端,再按压发车进路始端(此按钮未按到位)→按压发车进路终端,列车接近时,车站值班员发现进站信号开放,出站信号未开放,发车进路上点亮白光带,形成Ⅱ道接车延续进路,车站值班员应()。
先办理D1-D15调车进路,信号开放后,再顺序按压SⅡDA、D15A,防护进路的信号能否开放?为什么?
人工准备进路时,完成进路排列后,由场调与()联系办理发车手续
2号线ATS面板中,如需开放反向进路信号,必须确认相邻的有岔集中站(正向发车站)未办理正向发车进路,方可开放反向进路信号。()