对土基现场CBR值测度描述正确的是()
关于CBR试验的叙述:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出; ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标; ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同; ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值; ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时; ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min; ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 描述错误的是()。
承载比(CBR)试验的主要试验内容包括:①称量试筒和试件质量; ②称量试筒质量; ③按要求制备试件; ④具有代表性的风干试料准备; ⑤调整贯入杆与试件顶面全接触,并放置荷载板; ⑥贯入试验,并记录贯入量与测力计读数; ⑦泡水测定膨胀量; ⑧贯入杆预加荷载,并调零; 正确的试验步骤排序为()。
长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定()。
简述落球仪测定现场CBR值试验技术要点。
长杆贯入仪
土基现场CBR值测定包括哪些参数()。
土CBR试验贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,重新试验后结果依然如此,则()。
关于CBR试验的叙述:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出; ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标; ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同; ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值; ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时; ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min; ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 正确的是()。
土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径()。
土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,()。
关于CBR试验的叙述有:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的;②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标;③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值;⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时;⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有()。
CBR试验中贯入量为5mm时的承载比大于贯入量为2.5mm时的承载比时,试验应重做,若数次试验结果仍相同时,则采用5mm时的承载比。
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法,根据现行土工试验规程回答下列问题。测得1组试件的CBR值如下表,确定该组试件的CBR值为()https://assets.asklib.com/images/image2/2018080315425892273.jpg
土基现场CBR值测试方法是模拟路面结构对土基的(),在()位置安放荷载板。
杆贯入试验中,当贯入土中深度达到()时,停止试验。
水泥稳定土CBR贯入试验中,贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,重新试验后结果依然如此,则试验结果应为()。
土基现场CBR测试时,标准压强当贯入量为2.5mm时P0为()。
CBR法适用于现场测定各种土基材料的CBR值,同时也是用于基层、底基层砂类土、天然砂砾、级配碎石等材料的CBR值的试验。
室内CBR试验,进行标准贯入试验时,贯入杆上应先加()荷载,然后进行仪表数据调整。
土基CBR值测试,标准压强(当贯入量为5.0㎜时)为10.5MPa。
在CBR测试时,先在贯入杆施加55KN的力。
土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法,根据现行土工试验规程回答下列问题。CBR试验贯入(p~l曲线)开始段是凹曲线时,且与l轴的交点为正值,应进行原点修正,修正后()。
CBR试验贯入量为2.5mm时,标准压力为700kPa。