NJ07型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关。
CRH2司机室侧开门的密封形式（）
钢结构敞车同一下侧门门折页接口须错开（）以上，门折页与门板满焊。
CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
车辆客室门采用手动内藏门，司机室侧门采用电动塞拉门。
NJ07型列车站台冲标10米之内，打开司机室侧门不影响半自动报站；冲标10米以上，打开司机室侧门，将不会影响半自动报站。
CRH2A型动车组司机室两侧设有门，门上装有向内开的带自动锁的车窗。
CRH2A司机室侧门检查时应确认司机室门、（）、合页、气密橡胶、（）等外观没有损伤且安装状态良好，闭合车门，气密橡胶不得有（）现象。
侧开门、下侧门门板中部变形大于（），门缝隙大于8mm时调修。
司机室侧门发生打不开、（）、侧门脱轨等异常情况，则视为司机室侧门故障。
南京地铁2号线车辆上的门可分为4种，分别为：（）、司机室侧门、紧急逃生门和司机室隔间门.
下侧门折页裂损时更换或截换。门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上，门折页与门板满焊。
NJ07型列车，当门关好灯亮后，操作端司机室侧门或（）未关好，则（）。
CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
司机室侧门把手内部采用手柄和安全锁扣的方式，如果先将安全锁扣锁上，无法手动关门。()此题为判断题(对，错)。
简述CRH380B动车组客室侧门门板密封胶条润滑作业程序
司机室侧门无法关闭时，列车运行限速（）
杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
CRH2A司机室采用板梁、蒙皮拼接结构。（）
司机室侧门在门扇上部设固定式双层，采用结构，外侧玻璃与门扇表面平齐（）
CRH2A统型动车组二级修，侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于（）
CRH2型动车组在侧门的上方,设有紧急开门开关。在紧急情况下,操作车内侧门上部的汽阀,将侧门气缸里的空气强行进行排气,然后用手动可以打开门（）
司机室侧门的锁闭装置主要由安装在侧门框上的（)和安装在门板上的（)等组成。
侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于时调修（）
