如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。
附着力与驱动轮所承受的垂直地面的（）成正比。
汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
差速器的作用是保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动
汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。
汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。
（）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。
作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。
汽车发动机产生的动力经传动装置传给驱动轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）
汽车正常行驶时，驱动力（）行驶阻力但（）驱动轮的附着力。
汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：地面法向反作力大于道路附着系数。
汽车行驶所过程中，其主要作用力包括汽车的驱动力.地面法向反作用力.附着力。
驱动轮地面法向反作用力与（）有关。
当汽车的驱动力（）附着力时，驱动轮将出现打滑现象。
当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。
作用在驱动轮上的法向反作用力即等于（）。
汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面、而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（)差速器壳的转速转动。
增加驱动轮数目,可增加汽车的相附着质量,增加驱动轮胎与地面的接触面积,能充分利用其驱动力,因此越野汽车均采用全轮驱动。（)
汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩M<sub>t</sub>产生一个对地面的圆周力F<sub>0</sub>，地面则对驱动轮作用一个反作用力F<sub>t</sub>，F<sub>t</sub>与F<sub>0</sub>大小相等，方向相反，F<sub>t</sub>即称为汽车的（）
22、影响驱动轮上的法向反作用力Fz的主要因素有:（）
汽车的驱动力与驱动轮上的地面切向反力的大小关系是：__________。
汽车的附着力只取决于附着系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。（)
2、影响驱动轮上的法向反作用力Fz的主要因素有（）
