关于核定管理模块中的待征数据回退,下列有关说法中错误的是()
关于制动性能检测,下列说法错误的是()
关于制动控制单元BCU,下列说法错误的是()。
下列关于他励直流电动机的制动说法错误的是()。
CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动管的控制压力的模块是()。
在KIS系统中,下列关于工资管理模块说法错误的是( )
下列关于场效应管的说法中,错误的是:
关于福克斯上的制动系统,下列说法错误的是()
关于盘形制动下列说法错误的是()
关于制动盘检查下列说法错误的是()
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的()。
CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()。
下列关于矩形管结构节点承载力影响因素说法错误的是()。
关于ABS制动防抱死控制系统的油液维护,下列说法中正确的是().
制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的()。
在AHTax2009申报征收模块中,关于申报征收单户台帐窗口,下列说法错误的是()。
在KIS专业版系统中,下列关于工资管理模块说法错误的是()。
制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的()。
CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动管的控制压力的模块是()。
下列关于液压制动系的检修说法错误的是()
下列关于国管公积金说法错误的是()
关于自增力式制动器的下列说法错误的是()
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的()
下列关于液压制动系的检验说法错误的是()