油底壳机油面太高,发动机排气冒()烟。
油底壳机油过多,发动机排气呈白色。
油底壳机油过多,发动机排气呈蓝色。
检查发动机底部作业项目中清洁、检查工序清洁发动机油底壳,检紧油底壳螺丝作业步骤的技术标准为()。
油底壳的机油呈乳白色状表示()。
冬季发动机预热须遵守操作规程,()使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管。
湿式缸套发动机因()会使发动机油底壳机油平面升高。
柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。
发动机油底壳内机油变成乳白色,表示机油中有水分。
发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、()。
为了保持机油在合适的温度范围内,除靠机油在油底壳内自然冷却外,有些发动机还加装有()。
检查发动机油底壳内油位的时间应在发动机()进行。
更换机油滤清器滤芯时,启动发动机使之运转,待达到(),然后将发动机熄火,热车状态下放出油底壳和滤清器内的机油。
发动机工作时,油底壳内的机油经()升压后,分两路循环,一路进入细滤器,经滤清后流回油底壳,另一路进入粗滤器,经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面。
发动机汽缸的过量串气,会使油底壳内的机油粘度变大。
发动机出现声响钝哑,随转速增高而加大,而且变为嘈杂声响,机油加注口处冒呈脉动状蓝烟,频率与声响吻合,可能的故障原因是()。
更换机油时,应在发动机()时放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油。
试分析发动机油底壳油面升高的原因有哪些?
机油泵的作用是将油底壳(机油盘)中的机油,加压送到各()发动机各部件。
1.4TSI发动机油底壳放油螺栓拧紧力矩是()
发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向(),提高机油压力,保证机油在润滑系统内不断循环。
当发动机润滑系统的机油压力过高时,部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳()
发电车康明斯柴油机油底壳进水,油底壳的机油因混有水而呈乳白色()
发动机油底壳的作用是储存()油。