柴油机油底壳里的标尺的下刻线表示机油水平面的（）高度.
油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。
油底壳机油过多，发动机排气呈白色。
油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。
加注发动机机油后确认机油油位，至少等待（），让机油流回油底壳再用机油尺测量油位，加注完毕后清洁加机油口，安装旋紧加油口盖，检紧机油尺固定螺丝。
油底壳的机油呈乳白色状表示（）。
冬季发动机预热须遵守操作规程，（）使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管。
湿式缸套发动机因（）会使发动机油底壳机油平面升高。
柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等。
检查机油，发现机油已变成乳白色，可以继续使用。
发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。
为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还加装有（）。
检查发动机油底壳内油位的时间应在发动机（）进行。
更换机油滤清器滤芯时，启动发动机使之运转，待达到（），然后将发动机熄火，热车状态下放出油底壳和滤清器内的机油。
发动机汽缸的过量串气，会使油底壳内的机油粘度变大。
若发动机油底壳内的机油，呈乳白状，可能是发动机水套漏水。
机油直接贮存在柴油机油底壳内，称为（）系统。
更换机油时，应在发动机（）时放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油。
试分析发动机油底壳油面升高的原因有哪些？
机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各（）发动机各部件。
发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向（），提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
发电车康明斯柴油机油底壳进水，油底壳的机油因混有水而呈乳白色（）
发动机油底壳的作用是储存()油。
