多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。
柴油机各缸供油量不均匀且相差较大时，容易造成（）变形。
柱塞的有效行程，是柱塞从供油开始到供油结束时的行程，当有效行程为零时，柴油机处于（）状态。
单螺旋边喷油泵的柱塞，控制供油始点为环形槽（），其供油始点与柱塞转动无关。
当单位时间内柱塞的往复次数不变时，计量泵的流量与柱塞冲程的关系是（）。
有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过（）的方法来改变。
在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。
喷油泵每次喷出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。
柱塞与柱塞套配合十分精密，其柱塞的工作行程取决于转速。
柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。（）
柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节。
柴油机各缸供油量不均匀，油量过大，排气管会（）。
回油孔式喷油泵供油量的调整是通过改变柱塞的（）来实现的。
改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（ ）来改善。
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程
分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积大，零件多，便于维修。其各缸供油的均匀性较差。（)
喷油泵的柱塞的有效行程时从柱塞顶面与柱塞套油孔上沿相平，到柱塞斜槽上沿与柱塞套油孔下沿相平之间的距离（)
喷油泵柱塞的有效行程时从柱塞顶面与柱塞套油孔上沿相平，到柱塞斜槽上沿与柱塞套油孔下沿相平之间的距离（)
