线路检修时，接地线一经撤除，即认为线路已带电，任何人不得再登杆作业
架线时在线路的每（）km处，应设一次临时接地线，送电前必须拆除。大雨、大雪及6级以上强风天，必须停止登杆作业。
综采放顶煤工作面撤除液压支架，当综采放顶煤工作面推进至距终采线约（）m处开始上抬，必须保证在上金属网时找到顶板，沿顶推进，停止放煤工序。
上杆前检查登杆工具及脚钉是否完好，杆上作业必须使用安全带，戴安全帽，工具袋、工具、材料用小绳传递，地面应设围栏。
在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护，风力应在（）以下。
架线时在线路的每（）KM处，应设一次临时接地线，送电前必须拆除。大雨、大雪及6级以上强风天，必须停止登杆作业。
在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时，才能进行。严禁在有（）的10KV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电检修工作。
上杆作业时，必须对线缆及附件先进行（）若带电，应立即停止作业经处理后再作业
特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（）m以外避让
严禁在有同杆塔架设的（）及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电施工作业。
某供电局检修队二班班长范某，带领20多名工人清扫某区段10Kv输电线路。按规程要求工作负责人应在接到许可开工的命令后，立即进行断电、验电并装设接地线，然后才能开始工作。而范班长在停电后尚未验电，也未判明线路是否断开电源和装好临时接地线的情况下，即命令工人在线路上登杆作业。由于该线路油开关未断开，导致一工人登杆后触电，因抢救不及时，延误抢救时机，送医院时死亡。事故原因分析：（）
某电力局检修队樊某，带领26名工人清扫10千伏输电线路。按规程要求，工作负责人应在接到许可开工的命令后，立即进行断电、验电并装设接地线，然后才能开始工作。而樊某在停电后尚未验电，也未判明线路是否断开电源和装好临时接地线的情况下，即命令工人在线路上登杆作业。由于该线路油开关未断开，导致徒工张某登杆后触电身亡。对这次事故责任者的处理是（）。
作业人员在上杆人体至距线路60cm时停止登杆，采取好保证安全的措施。
V停检修作业时，严禁作业人员进入非V停范围线路，动车组列车通过邻线（）min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m以外安全地点，严禁作业人员在两线间避让列车。
作业人员在登杆前必须核对线路双重名称及（）是否与工作票中所列相符。
某110kV线路N6杆登杆检查，施工作业人员在登杆前，应检查（）是否牢固。
10kV配电线路工作结束，拆除接地线时，登杆人员应在接地线的另一侧上杆，对导线应保持（）的安全距离，戴好绝缘手套，拆下导线端，用传递绳传到地面上。
施工作业人员登杆从事10千伏及以下配电线路砼杆上作业，遇有下列哪些情况时，应使用防倒（断）杆装备对砼杆加固后方可登杆作业（）
某市供电企业一检修人员，在没有监护的.情况下进行登杆作业，在登上某杆，拿出工具作业时，发生触电，从杆上坠落，经抢救无效死亡。事后经查，该检修人员登上的杆为正在运行的线路，未作停电，是走错杆位造成。该案中（）的行为属于违反《电业安全规程》的规定
在杆上作业时，必须对线缆及附件先进行验电，若带电应立即停止作业。此题为判断题(对，错)。
工作负责人李××带领工作班人员进行普家营01号公变DN2-DN7号杆段0.4kV烧损线路更换。登杆前作业人员应核对（）、杆塔号及位置
某电力工程公司工作人员在同杆塔多回线路中进行抢修工作时，当作业现场风力大于（）时，工作班人员应立即停止作业
高处作业一般安全规定：作业时，必须对线缆及附件先进行验电；若带电，应立即停止作业，并沿线查找与电力线接触电，处理后再作业（）
在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速（)进行。
