钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示，疲劳极限是指疲劳试验中试件在()作用下，在规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。
零件疲劳是指零件在长期（）作用下工作，突然发生断裂的现象。
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破 坏断裂的最大应力。（ ）
材料在重复交变载荷作用下而不至引起断裂的最大应力，叫做疲劳强度。
抗疲劳性是材料受到大小和方向周期性改变的载荷，在这种交变载荷作用下，材料不被断裂的能力。
当叶片发生疲劳断裂时，断面的疲劳纹路与振动方向在一般情况下基本是（）。
疲劳断裂过程一般认为包括（）几个阶段。
在一般疲劳极限试验时，国家规定：钢在经受106～107次，有色金属经受（）次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳极限。
构件在交变应力作用下发生疲劳破坏，以下结论中（）是正确的。 ①断裂时的最大应力小于材料的静强度极限； ②用塑性材料制成的构件，断裂时有明显的塑性变形； ③用脆性材料制成的构件，破坏时呈脆性断裂； ④断口表面一般可明显地分为光滑区及粗糙区。
曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。
疲劳断裂过程一般包括的阶段有（）。
疲劳是指金属零件长期在（）作用下工作，突然发生断裂的现象。
车辆钢铁配件断裂情况可分为三种，即脆性、塑性和疲劳断裂。
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起断裂的最大应力。（）
零件疲劳破坏的特征主要（）。 Ⅰ.断裂应力大于σb； Ⅱ.断裂应力小于σs； Ⅲ.突然断裂； Ⅳ.断裂前有前兆； Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
在方向大小周期性变化的力的作用下，经过一定时间后钢材发生突然断裂的现象，称为疲劳破坏
疲劳断裂的断口一般分哪三个区域（）
10、如果钢材具有____ ___性能，那么钢结构在一般情况下就不会因偶然或局部超载而发生突然断裂。
在交变载荷的作用下,材料发生断裂的现象称为疲劳。（.）（）
车辆零件的断裂主要有冲击断裂、静载断裂和疲劳断裂。车辆零件发生断裂大部分属于__断 裂（）
疲劳断裂失效指金属材料在低于拉伸强度极限的交变应力的反复作用下，和扩展并导致的断裂失效（）
32、疲劳断裂是损伤的积累，它不同于一般的静力断裂，它是损伤到一定程度后，即裂纹扩展到一定程度后，才发生的突然断裂。所以疲劳断裂与（）密切相关。
疲劳是扫指金属零件长期在（)作用下工作,突然发生断裂的现象。
1、在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂；而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。
