计重收费后8个轮胎的并装三轴定为（）型轴10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。（）
一辆车货总质量35吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
后八轮货车（既三轴15型）的车货总重认定标准是（）吨。
按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨。
（）个轮胎的并装三轴定为8型轴，（）个轮胎的并装三轴定为9型轴。
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）为（）吨。
并装三轴货车（每侧双轮胎）认定标准是（）吨。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧单轮胎）为（）吨。
二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过（）。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+单胎+单胎）为（）吨。
GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。
计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧双轮胎）为（）吨。
根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡
汽车（三轮汽车和低速货车除外）是否设置了（），其它机动车是否在左右至少各设置有一面后视镜，车长大于6m的平头货车和平头客车在车前是否至少设置有一面前下视镜。
三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率（）
根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号文）超限认定标准：二轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔四轴货车，其车货总质量超过______千克﹔四轴汽车列车，其车货总质量超过______千克；五轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过______千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过______千克。
车辆并装三轴每侧各两单轮胎、一双轮胎的轴组类型编码是（)
三轴及三轴以上车辆、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车所有轴应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。（）
三轴货车，其车货总质量超过（)千克,三轴汽车列车，其车货总质量超过（)千克属于超限运输车辆。
车辆的轴载重量（简称轴重)认定标准：并装三轴单胎为（)吨。
三轴货车车货总质量不超过（）吨〔汽车列车（）吨〕。
计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（)型轴。
