二冲程摩托车使用汽油机油合会引起提前点火火花塞结垢。
爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）
汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
火花塞积炭引起的爆燃是属于（）
燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。
引起瓦斯爆炸的火源主要有明火、电火花、电器失爆、电弧或炽热金属表面的部件、放炮火焰、自然发火以及摩擦火花。
发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
引起发动机工作粗爆的原因可能是点火过迟，发动机爆燃。（）
在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）
发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。
燃气轮机在机组启动前应检查火花塞的放电间隙，清除中间电极与侧电极之间可能存在的积炭和异物，定期检查电气回路和点火变压器的（）。
火花塞点火性能下降易引起的故障有（）。
汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。
汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果分电器内分火头和侧电极之间的间隙过大，会导致次级击穿电压过高；技师乙说，如果火花塞头部被大量积炭覆盖会造成次级击穿电压过高。请问谁的说法正确？（）
一些火灾和爆炸的点火源为静电放电火花。为防止静电放电火花引起爆炸，可根据生产过程中的具体情况采取相应的防静电措施。下列措施中，属于防止静电措施的有（）。
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（），使（）电压升不上去，不能可行地点火。
、火花塞积炭引起的爆燃是属于（)
在室内使用酒精的浓度高于（)%的时候,只要空气中有一点小火花,将可能引起爆燃。
电子点火装置主要是通过触点在极短的时间内结合和分离是电路接通或是断开来引起次级线圈产生极大地（），来使火花塞工作，点燃混合气。
在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。此题为判断题(对，错)。
发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。（)
32、表面点火分（）和（），其中（）会引起爆燃。
