采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。（）
简述表面点火和爆燃的区别。
点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。
火花塞积炭引起的爆燃是属于炽热点火。
汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
如果燃料气体成分中（）含量高，爆燃温度就会降低，比较容易自动点火。
发生爆燃或表面点火的主要原因应是（）。
发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
汽油机不正常燃烧主要有爆燃和表面点火，其中爆燃的危害性极大，可能打烂（）甚至冲裂汽缸体。
引起发动机工作粗爆的原因可能是点火过迟，发动机爆燃。（）
（）用于控制发动机右侧的点火和爆燃。
当出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟（）度。
发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。
第一辅助ECM控制发动机右侧的点火和爆燃传感器的控制。（）
汽油机点火提前角过大，爆燃的可能性会（）。
二氧化硫含量高，缸体温度会高，易引起爆燃。（）
出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟5度。（）
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
电控点火系统的作用是控制（）、控制点火时间和防止爆燃。
点火控制主要包括点火提前角控制、闭合角控制和爆燃控制（）
( ),不仅使发动机功率下降、 燃料消耗增加,还会引起爆燃,加速机件的损坏。
汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火两种（）
发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。（)
