调速器空载扰动试验，扰动量一般为±8％，超调次数不超过两次。
调速器空载扰动试验扰动量一般为（）。
空载扰动试验是在机组并网空载运行，给出扰动量并达到新的稳定状态后，机组的转速又回到额定转速。
进行水轮机调节系统动态特性试验时，几个主要试验的先后顺序是空载扰动、负荷扰动、甩负荷。
调速器空载扰动试验的目的是：测试（）情况是否符合控制要求。
空载扰动试验所选出的调节参数，主要是满足机组空载运行的稳定性
调速器空载扰动试验的目的是什么？
进行空载扰动试验时，（）是不正确的。
为了确定最佳调节参数，水轮机调节系统动态特性试验的先后顺序应该是：甩负荷实验，空载扰动试验和负荷扰动试验
调速器空载扰动试验时，转速最大超调量不超过转速扰动量的（）为合格。
电液调速器的空载扰动试验扰动源为（）电位器。
调速器空载扰动试验时，转速最大超调量不超过转速扰动量的20%为合格。
调速器空载扰动试验的目的是：（）情况是否符合要求。
某水轮机组作空载上扰动试验，应有48Hz到52Hz，扰动量为4Hz。但实际上扰时，最高频率上升到52.7Hz，试计算超调量，是否满足要求？
调速器空载扰动试验的要求是什么？
什么是空载扰动试验？
调速器空载扰动试验扰动量一般为（）
空载扰动试验所选出的调节系数主要是满足机组空载运行的稳定性。
某一水轮发电机组调速器进行空载扰动试验时，当调速器频率给定值由48Hz突然增到52Hz时，机组的频率由48Hz升至53Hz，而后又稳定在52Hz，试求该调速器在空载扰动过程的转速的超调量σ是多少？
调速器空载扰动试验，扰动量一般为±8％，超调次数不超过（）次。
调速器空载扰动试验的扰动量一般为（）。
对大型调速器而言，空载扰动试验中，稳定后机组转速摆动值不应超过额定转速的±30%
进行调速器空载扰动试验时，扰动量一般为（)。
