大修前对汽车技术状况进行鉴定时，应充分了解汽车已行驶里程、使用与维护情况，其技术状况变坏的主要特征以及（）等，以便准确地确定技术状况和安排维修计划。
汽车底盘技术状况的好坏，可用汽车的滑行性能作为综合评定的标志。
汽车在正常使用条件下，零件的（）是导致汽车技术状况逐渐变坏乃致最后失去工作能力的主要因素。
汽车技术状况变化的规律按变化过程不同可分为渐发性和偶发性变化过程，其中渐发性变化过程的特点是汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响，它们之间没有严格的对应关系。
汽车在运用过程中，其技术状况变化速度的快慢主要受（）等影响。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作确认诊断。
汽车技术状况变化主要表现在汽车使用性能指标的变化，主要表现在（）。
汽车技术状况的变化规律有哪些？
汽车技术状况的变化是汽车诸多内在原因综合作用的结果。主要原因有（）
汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即（）；一类是变化过程没有确定的形式，即（）。
汽车走合期内的维护作业必须在（）时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合期的顺利进行。
什么是汽车技术状况变化规律？
下列哪项小是汽车技术状况变化的原因（）。
下列哪个因素对汽车技术状况的变化没有很大影响（）
影响汽车技术状况变化的因素有哪些？
下列选项中不属于汽车技术状况变化外观症状的是：（）
影响汽车动力性的主要使用因素是汽车的技术状况、驾驶技术、维护质量和运行条件等。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作（）诊断。
影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、（）、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。
汽车检查调查作业主要包括（）等内容的技术状况。
汽车维护与修理制度按性质分类分为计划预防性和非计划预防性，其中非计划预防性是指各项工作是依照掌握了汽车机件技术状况变化规律来安排的，并把对机件进行的各项技术作业做在机件工作状况变坏之前。
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
与汽油发动机汽车技术状况的变化有直接联系的指标有（）
导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（)。
