活塞环粘着在环槽中将导致（）。
活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。
采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。
活塞环安装在环槽内应该是能够自由活动的。
可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是（）。
（）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。
活塞环粘着在环槽中可能发生（）。
活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是（）。
活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。
活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
活塞环粘着在环槽中时，在保护（）的前提下进行拆卸。
由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。 ①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸
活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。
活塞环粘着在环槽中不会引起（）
