《行规》补充规定：在自动闭塞区间，装有容许信号的通过信号机在显示停车信号时，（）在该信号机前可不停车，以不超过20km/h的速度继续运行，遇到阻碍立即停车。
我处《行规》规定，手推调车为重车一辆、空车两辆，速度不得超过（）km/h。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（），当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过相应放行列车速度的经常保养容许偏差管理值。
GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只（）
标准规定电梯检修运行时，轿厢的运行速度不得超过（）。
使用电话闭塞法行车列车中挂有由区间返回的后部补机时发给补机司机（）作为补机返回的行车凭证。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
《行规》超长列车运行办法规定：超长列车不得超过该区段规定计长的（）。车站接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。
非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。
采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部补机时，应发给补机司机一张路票。
行规中规定列车反方向运行的最高速度为（）。
GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
《行规》第58条：使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责（）
滚动试验运行速度不得超过5km/h（）《行规》第33条
《行规》规定，遇进站信号机故障开放引导信号接车，按列控车载设备控车的动车组列车按ATP引导模式运行，列车以不超过40km£¯h速度进站，并做好随时停车的准备。（)
使用电话闭塞法时，当发出挂有区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。
在补机区段以外使用补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明补送地点及注意事项，并发给本务司机和补机司机（）
施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定（）
在补机区段以外使用补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明补送地点及注意事项（）
途中本务机车要求补机牵引运行时，鸣笛（），补机应以同样信号回答。（技规）
机车日车公里=机车沿线走行公里（不包括补机)/该运行机车台日（不包括补机)。（)
使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（）
《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时，必须将补机软管接通，由后部补机担当退行的牵引任务，列车退行速度不得超过40km/h
