一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。
下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是（）.
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
弯曲河段给下行船安全通过造成困难的主要因素是（）。
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
顶推船队下行航行通过弯曲河段时，提高回转能力的措施有（）.
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
船舶在浅水区航行时，通常会出现：（） Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.
船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
下行船经过弯曲河段时，为切实做到“取矮”，过弯时应（）.
船舶在浅水区航行时，通常会出现：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差
股票分割由予不能给投资者带来现实的利益，所以通常会刺激股价下滑。 ()此题为判断题(对，错)。
（）船舶在浅水区航行时,通常会出现船
