旅游风险提示级别分为一级(特别严重)、二级(严重)、三级(较重)和四级(一般)分别对应的颜色标示是()。
TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、()和报警。
超偏载偏重严重报警货车两转向架承受重量之差大于()吨。
铁路货车超偏载检测装置
车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆,应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等,并将上述信息及时通知发到站,电报通知下一编组站。
车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆,应在48h内,将信息上报铁路局货运主管部门,并反馈到铁路局计量主管部门。
超偏载偏载严重报警货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于()mm。
货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重超载分级标准为()。
经货车超偏载检测装置检测,货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。()
货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏重分级为标准()。
货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏载分级为标准()。
根据超偏载检测装置检测结果,对严重的超偏载货车,应通知货检和列检人员联合检查,车辆技术状态正常不危及行车安全的,要做出记录,重点监控运行;危及行车安全的,须立即扣车,换装整理后,方能挂运。()
铁路货车超偏载检测装置的大修周期为5年。()此题为判断题(对,错)。
铁路货车超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时,为()。
超偏载检测装置、轨道衡设备故障分为重大、严重、一般、其他4类()
对装运卷钢和本局管内装车站装运,并发生一般超偏载问题的货车,按一般超偏载处置要求办理即可()
货车通过超偏载检测装置时速度超过50km/h检测数据无效()
铁路货车超偏载中偏重报警的分级标准为()
预警级别依据突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成危害程度,由高至低分为一级(特别严重)、二级(严重)、三级(较重)、四级(一般),分别用红色、黄色、橙色、蓝色标示()
突发事件的应急管理中,预警级别一般分为四级:一级(特别严重)、二级(严重)、三级(较重)、四级(一般),并用相应的颜色表示级别,其中黄色表示()
重污区指输电线路绝缘子表面附着各种污秽物质(含盐密和灰密)特别严重的地区,一般指三级以上污秽区()
对一般的超偏载货车,可不换装整理,但应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等,并将上此信息及时通知发到站,电报通知下一编组站()
暴雨预警等级。按照国家气象部门规定,暴雨预警分四级,颜色以()、黄色、橙色、红色表示,分别代表一般、较重、严重和特别严重。