TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、（）和报警。
铁路货车超偏载检测装置
超偏载检测装置故障（）小时以上为大事故。
车站对未扣车处理的严重、一般超偏载车辆，应在48h内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。
铁路用超偏载仪应满足双向计量检测的要求。
经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）
根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。（）
超偏载检测装置在列车速度低于（）时检测数据有效，超过时检测数据无效。
铁路货车超偏载检测装置的大修周期为5年。()此题为判断题(对，错)。
超偏载检测装置在列车速度低于（)时检测数据有效，超过时检测数据无效。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.
铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载一级预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员，双方签字（）
运辆管理电〔2016〕1183号：从收报之日起，（)设备故障停机超过24小时，铁路局要组织分析;故障停机超过48小时，总公司运输局将组织专题分析。
超偏载检测装置及网络信息系统责任连续停机时间超过48小时，由（）处理
超偏载检测装置由于设备、维修保养不当及违规操作等原因，造成责任连续停机时间超过（），不超过48小时，为二类故障
超偏载检测装置连续停机时间超过（），小于48小时，为一类故障
货车通过超偏载检测装置时速度超过50km/h检测数据无效（）
铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载（）预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员，双方签字
铁路货车超偏载中偏重报警的分级标准为（）
轨道衡和超偏载检测装置发生如下情况可以列非责任（）
轨道衡和超偏载检测装置故障后（）的，列车间责任
铁路局职责是负责超偏载检测装置、轨道衡安装处所的钢轨绝缘测试和绝缘配件更换工作（）
当通过超偏载检测装置检测发现长钢轨运输列车超偏载情况时，检测站应及时通知随车人员检查处理，必要时出具书面通知。（)
超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过（)，为一类计量安全检测设备故障。
