道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
从心轨顶面两工作边垂直（）cm宽处量取，往前量，量到辙叉理论尖端处，测得的倍数就是道岔的号码。
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。
道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。
道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）
道岔的辙叉号码越大，则辙岔角越大
道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。
道岔标号一般由道岔的辙叉角a的（）值来确定。
为什么道岔辙叉号码大小，影响列车侧向通过速度？
交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
道岔号数是根据辙叉角的（）
道岔辙叉号大的，其辙叉角亦大。
道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）
由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。
容许速度不超过160Km／h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为（)，其他号码辙叉按标准图或设计图办理。
A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角（）
道岔号数与辙叉角的关系（）
【单选题】道岔号码实际上代表了辙叉角（α）的（）。
2、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，在编组站其辙叉号码不得小于 号。
8、客货共线铁路站场，用于侧向通过列车，速度超过50km/h但不超过80km/h的单开道岔，其辙叉号码应采用___号？
