装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
货物总重心必须偏离时，横向偏离量不得超过200MM，超过时应采取配重措施。
检修质量标准规定：支架处于水平位置时，其高度与顶梁前柱窝中点的垂线距底座中心线的偏离尺寸之比，不得超过（）。
货物重心的投影必须位移时横向位移不得超过（）。超过时，应采取配重施。
电杆组立后（未架线）杆位横向偏离线路中心线不应大于（）mm
装车时，货物重心横向偏移量不得超过（）。
偏载是指装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线超过（）mm。
电杆组立后（未架线），杆位横向偏离线路中心线不应大于100mm。（）
装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过（）。
定位中心与测深中心应尽量吻合，偏离时其偏距1：5000、1：10000测图不得超过（）m。
继电器的银接点应位于动接点的中间，偏离中心时，接触处距动接点边缘不得小于1.1mm。（）
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。
在不采取货物配重措施的情况下，货物总重心横向位移不得超过（）mm。
轨枕锚固时，螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于（）mm。
货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/3，且两转向架承受重量之差不得大于10T。
货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（），且两转向架承受重量之差不得大于10t。
钢尺量距测定桥轴线的长度时，桩标志中心偏离直线最大不得超过( )。
在高度层转换时，应严格控制飞机，飞机偏离指定飞行高度层的最大误差不得超过（)。
总重心投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于（）t
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车站转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2（）
叉车在初速度为20km／h时，紧急制动的偏离量不得大于（）
装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏高时，横向偏高量不得超过150mm。（）
轨道车运输路料装车后，路料重心纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过轨道平车或标准路用平车容许载重量的50%，且两转向架承受重量之差不得大于10T。（)
银接点位于动接点的中间，偏离中心时，接触处距动接点边缘不得小于1.1mm。（）
