装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
货物重心的投影必须位移时横向位移不得超过（）。超过时，应采取配重施。
某轮开航时因货物装载左右不均，船舶重心向右偏离中线面0.14m，则当船舶受外力作用右倾5°时，该轮的复原力臂减少（）m。
装车时，货物重心横向偏移量不得超过（）。
偏载是指装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线超过（）mm。
计算货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离时，公式中“P容”代表的是（）。
装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过（）。
某船开航时因货物装载左右不均，船舶重心向右偏离中线面0.14m，则当船舶横倾5°时，该轮的复原力臂减少（）m。
货物重心投影横向位移不得超过（），超过时，应采取措施。
同一组比降水尺，如不能设置在同一断面线上，偏离断面线的距离不得超过5m，同时（）水尺的顺流向距离偏差不得超过上、下比降断面间距的1/200。
同一组（），如不能设置在同一断面线上，偏离断面线的距离不得超过5m，同时任何两支水尺的顺流向距离偏差不得超过上、下断面间距的1/200。
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。
在不采取货物配重措施的情况下，货物总重心横向位移不得超过（）mm。
轨枕锚固时，螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于（）mm。
货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/3，且两转向架承受重量之差不得大于10T。
同一组比降水尺，如不能设置在同一断面线上，偏离断面线的距离不得超过（）m，同时任何两支水尺的顺流向距离偏差不得超过上、下比降断面间距的1/200。
货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（），且两转向架承受重量之差不得大于10t。
货物总重心在车地板上的投影，位于车地板中心线一侧，且偏离（），有危及行车安全后果的情形称为偏载。
货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），且偏离超过限度即为偏载。
钢尺量距测定桥轴线的长度时，桩标志中心偏离直线最大不得超过( )。
总重心投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于（）t
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车站转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2（）
装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏高时，横向偏高量不得超过150mm。（）
轨道车运输路料装车后，路料重心纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过轨道平车或标准路用平车容许载重量的50%，且两转向架承受重量之差不得大于10T。（)
