作业前确认接触网断电，（）可靠插设。
现场作业必须（）以上，拆装修理电机时，接触网必须断电，需带电观察时必须通知所有作业人员，严禁不打招呼私自作业。
《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，动车组进行无电作业前，由（）号位作业人员申请接触网断电。
动车组检修库接触网断电后，作业人员通过门禁有何规定？
车下拆装电机，必须（）以上作业，要有专人指挥，作业人员必须和叉车司机配合好，做好呼唤应答。确认无误后方可动车，车场作业接触网必须断电后方准作业。
勾缝作业时，电化区段，距接触网2m以内作业要断电。（)
在天窗施工作业期间发生接触网作业车辆故障时，司机应立即通知（），停止作业并组织处置，并向供电段生产调度汇报。如天窗作业结束前不能恢复运行时，应及时汇报作业（）。（西铁供函〔2015〕533号14条）
接触网作业车解列后与相邻接触网作业车同向运行间距不得小于（）m。（西铁供〔2016〕59号36条）
作业车走合期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶（）km±500km进行的特定性维 护工作。（西铁供〔2016〕59号第62条）
接触网作业车本务机运行须双人值乘，严禁单人值乘。出乘前应充分休息，严禁（）。 （西铁供〔2016〕59号第31条）
接触网作业车“一站一区间”封锁作业，进入区间作业时，GYK应采用（）模式，严禁降级设置控制模式。（西铁供〔2018〕16号第27条）
工区（或段、车间）使用接触网作业车时，应在出车前一日向司机签发（）。（西铁供〔2016〕59号附件3）
动车所安全管理制度符合安全风险管理要求，动车所运用安全管理的关键作业项目应包含有（）乘务作业及接触网供断电作业等
送电作业前应严格执行揭挂（）的制度，并填写实际供断电时间
接触网工区利用停电天窗在区间进行维修作业时，直线区段在接地线外侧（）米处、曲线区段在接地线外侧（）米处设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
接触网工区利用停电天窗在站内进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（）米处分别设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
属于接触网间接带电作业的项目有（）。（西铁供【2015】69号）
接触网作业车（抢修列）出动抢修时，按（）办理。（西铁供【2015】16号，第四十七条）
外皮清洗作业时， 在接触网未断电区域进行（）
接触网供，断电作业必须由 在场共同进行，并做好呼唤应答（）
登顶作业前，须按程序办理接触网断电手续。（）
作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证1米的安全距离。否则接触网必须断电停电并挂接地线防护。（)
接触网作业车网车配合作业时，司机在运行方向按照车辆指挥人的指令和副司机引导的进路、方向操纵车辆，短距离退行可不换端操作。（应知应会-西铁供〔2017〕87号59条）（）
接触网作业车起步要平稳，应减少不必要的冲击和振动；运行中，接触网作业车司机应精力集中，按规定速度行驶，不得超速， 严格执行车机联控和呼唤应答标准用语。（西铁供〔2016〕59号第三十五条）（）
