DF7c型内燃机车,当柴油机曲轴箱内压力大于600pa时CY闭合,中间继电器J3动作,柴油机()。
继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于()kPa时,继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
发动机运转时,当贮气筒的压力升到0.6MPa后,停机观察气压表在3min内的压力降应不大于()kPa。
在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时,如控制风缸压力在350kPa以上,应将1-6GK置于运转位。
电力机车在电阻制动时,若制动闸缸压力大于()kPa时,压力继电器516KF动作,从而解除电阻制动。
采用气压制动的车辆,在气压为600kPa时,将踏板踩到底,气压稳定后观察3分钟,其气压降低值不得大于()。
DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于()。
2FYJ的作用是当总风压力大于()时才能分、合闸主断。
DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于()kpa。
韶山3型4000系电力机车,2FYJ主要用于主断路器控制电路中,只有当总风风压高于450kPa以上时,才能操纵主断路器,避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车()时无法断开,造成不良后果。
气马达在特殊情况下,必须做短时间空载运行时,应将气压控制在()Kpa压力下进行。
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验,当闸缸压力大于()kPa时,1FYJ动作。
充气机保气量,在高压600Kpa时,24h气压下降量不应大于()Kpa。
压力继电器经常用于机械设备的油压、水压或气压控制系统中,它能根据压力源压力的变化情况决定触点的(),以便对机械设备提供保护或控制。
机车控制管路风压大于()kPa时,就能闭合分合闸控制电路。
HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于()kPa,则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPR(AUX),辅助空气压缩机起动,待辅助风缸的气压上升到700kPa时,辅助空气压缩机自动停止。
在机车使用单独制动并且制动缸压力大于()kPa时,电制动不可用。
充气机保气量,分路在200Kpa时,24h气压下降量不应大于()Kpa。
SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中,只有当总风风压高于()以上时,才能操纵主断路器,避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开,造成不良后果。
术条件》规定,气压制动汽车的气压升至600kPa时,停止空气压缩机3min,气压降低值应不大于()。
采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时,停机()后,其气压降低值不得大于()。
H×D1电力机车在正常运用模式,辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于()kPa时启动
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa (设有自动控制装置的机车除外)()