自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（）内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。
JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为（）S。
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
JZ-7型自阀紧急制动作用时，制动缸的压力在（）内上升为420~450kpa。
自阀在使用非常制动时，机车制动缸最高压力可到达（）MPa。
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。
JZ-7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在（）以内下降到零。
当列车在运行中遇有紧急情况时，自阀使用非常制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。
自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在3s以内。
JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。
分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（），并立即解除机车牵引力。《操规》第二十九条
自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降时为（)漏泄。
货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（)
HXD2B机车制动机自阀至紧急制动位，制动缸压力3～5秒升至左右（）
施行紧急制动时应遵守哪些规定答：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车末停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撤砂（）
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（）位，并立即解除机车牵引力，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态
