到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路手推调车时，必须取得（）的准许。
正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内的其他线路。
查定调车单项作业占用到发线、咽喉道岔组时间标准，多采用（）。
站内线路、道岔封锁施工：在到发线及其道岔上由（）口头同意后进行。
站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。
在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。
咽喉道岔或到发线的计算通过能力
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
（）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
站线分为到发线、调车线、牵出线、（）及站内指定其他用途的其他线路。
到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路指（）。
计算占用到发线、咽喉作业时间标准时，计算精度要求（）。
6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（）将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。
分别说明占用车站咽喉道岔及到发线的各项时间标准。
《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：车站到发线兼货物线停留车辆时（一批调车作业中临时停留除外），停留车辆必须实施三防溜措施。有隔开设备一端及式线路末端可不设防溜枕木（）
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（
普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于遍（）
^站内线路、道岔封锁施工：在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以（）
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，做好防溜措施（）
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的（)倍。
咽喉道岔或到发线空费时间 名词解释
线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3mm，-2mm。（)
