进气门头部直径一般较排气门（）
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）
进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
排气行程结束后，进气门再次开启，又开始下一个工作循环。
发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）
进气行程开始时，排气门（），进气门（），活塞由（）向（）移动一个行程。
一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。
柴油机进气门直径一般比排气门（）。
一般情况下，发动机进气门头部直径（）排气门。
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
排气门的头部直径与进气门相比，通常是（）的。
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大、而气门锥角有时比排气门小。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（）
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小（）
排气门头部直径大于进气门头部直径。（)
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
发动机进气门直径一般比排气门（)
2、进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
