隧道门两侧端墙的混凝土浇筑与墙背后回填应（），不得对拱、墙衬砌产生（）。端墙、挡翼墙背后应按设计要求分层回填密实。
造成隧道式梗丝回潮膨胀机门盖打不开的液压系统故障之一是：油路上节流阀或单向节流阀损坏或（）不当。
明洞及隧道门的模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与（）之间不得相互连接。
隧道式梗丝回潮膨胀机门盖支撑油缸漏油，应更换油缸的（）件。
隧道式梗丝回潮膨胀机门盖打不开故障主要是由门盖机械结构和（）两类故障造成的。
区间隧道火灾时，除用作乘客疏散的路径外，其它的门、屏蔽门均应保持（）防止气流短路；
打开常闭的廊道、隧道、地下井、坑、洞室等有限空间的人孔门进行工作时，应在人孔门的周围设置（）并悬挂安全标志牌，夜间还应在遮栏上悬挂红灯。
打开常闭的廊道、隧道、地下井、坑、洞室等有限空间的人孔门进行工作时应注意（）。
地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于（）mm；疏散平台站立最小高度（垂直）（）mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开，中间设有楼梯上下连接。
工程轮胎的种类可分为斜交式轮胎、带速斜交式轮胎、（）。
隧道门
宁天城际正线隧道区间需要进行乘客疏散时，只能打开逃生门，放下逃生坡，进行疏散。
造成隧道式梗丝回潮膨胀机门盖打不开的机械结构故障之一是（）。
隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行，不得对衬砌产生偏压。
隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力应符合设计要求。检验数量：施工单位每个洞口检测不少于3处，当洞口处岩土体不均匀时应适当增加检测点；检验方法：施工单位采用（）或标准贯入试验检验，必要时采用荷载试验检测。
屏蔽门可以防止人和物体落入轨道和非法闯入隧道，安装屏蔽门系统可杜绝因此引发的事故、延迟运营与增加额外成本。
列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
涵洞可布置成斜交，但斜交涵洞的斜交角度不宜大于（）°摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
站台门设于站台板的边缘，把区间隧道和站台及乘客分隔开，防止人员或物体落入轨道产生意外事故，提高了乘客候车的安全性。（)
只要隧道洞口段的地形等高线与线路中线斜交，就可以采用斜交式洞门。（)
7号线区间隧道靠行车方向左侧设置紧急疏散平台，平台宽度不小于550mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过__时断开，中间设有楼梯上下连接
下列哪种隧道洞门不属于一般隧道门
34、按职能划分部门的突出缺点是容易使各部门各自为政，产生“隧道视野”，缺乏沟通和联系。
天窗（或封锁）时间以外，禁止任何人员进入高速铁路运行区段防护栅栏，桥面或隧道内。必须进入时，须得到（），办理登记销点手续，从（）进出，并严格执行工作门管理制度
