发生倒杆事故后，立即派人巡线，在出事地点看守，应认为线路带电，防止行人靠近。
事故巡线应始终认为线路（）。
单人巡线时，禁止攀登（）。夜间巡线应沿线路（）进行；大风巡线应沿线路（）前进，以免万一（）。事故巡线应始终认为（）。
大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行。
大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。
夜间巡线应沿线路（）侧进行；大风时，巡线应沿线路（）侧前进，以免万一触及断落的导线。
巡线时应沿着线路（）进行，并始终认为线路上有电.
线路故障开关跳闸，虽重合或强送成功，也要通知有关单位巡线，并告知线路带电。
事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能。
事故巡线时，应始终认为线路（）。
（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
线路夜间巡线时，应沿线路（）进行，应携带足够的（）用具。
台风过后某供电所运维班安排人员对线路进行巡线，天气条件依然恶劣，巡线和事故巡线时，巡视人员应依据实际情况配备必要的（）。
事故巡线时，应始终认为线路带电，即使停电，也应认为随时有恢复送电的可能。
线路夜间巡线时，应沿线路（）进行，应携带足够的照明用具。
（）应始终认为线路带电
事故巡线可以认为线路不会随时有恢复送电的可能（）
对线路进行事故巡视检查时，应始终认为它是处在带电状态（）
大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
事故巡线要始终认为线路带电，故障段线路未转为（)状态前严禁进行事故处理。
电力事故巡视时应始终认为线路（）。（铁路电力安全工作实施细则）
输电：依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能
输电：依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，事故巡视应始终认为线路、设备（）
单人巡线时，禁止攀登电杆和铁塔、夜间巡线应沿线路侧进行；大风巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线（）
